Molo Sant’Eligio, Taranto, 26 febbraio 2024: qui si è svolta la prima simulazione italiana del progetto SEUAM (Sanitary Emergency Urban Air Mobility) della SIS118. Lo scenario: un arresto cardiaco improvviso, un testimone occasionale sul posto, la Centrale operativa del 118 al telefono.
Mentre il testimone eseguiva il massaggio cardiaco guidato dagli operatori, un drone pilotato da operatori specializzati ha consegnato sul posto il defibrillatore semiautomatico, permettendo la defibrillazione precoce prima dell’arrivo dell’ambulanza. L’obiettivo dichiarato del progetto: abbattere i tempi del primo soccorso e ridurre fino al 40% la mortalità da arresto cardiaco.
La catena della sopravvivenza, più corta
Nell’arresto cardiaco ogni minuto senza defibrillazione riduce le probabilità di sopravvivenza. La logica del SEUAM è spostare il defibrillatore, non il paziente: il DAE vola dal punto di stazionamento al luogo dell’emergenza, dove chiunque — guidato dal 118 — può usarlo.
Dopo Taranto, il progetto è proseguito con il test di Altomonte in Calabria, dove il drone ha battuto l’ambulanza di oltre tre minuti.
Storie come questa raccontano il lato migliore del volo a pilotaggio remoto — quello che protegge le persone. È il motivo per cui seguiamo questo settore da oltre dieci anni.
La responsabilita civile verso terzi e obbligatoria per chi vola con un drone, che sia per lavoro o per passione. Riguarda i danni a persone e cose, e non dipende da quanto e costato il mezzo.
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